プローバ　アイフェル・アクセスポート【smtb-TK】のレビューは！？

40代 男性さん
低回転のもたつきが解消されました。またすべての回転数でトルクアップした感じです。

年齢不詳さん
インストールも簡単、すぐにノーマルに戻せるのも安心です。 ＥＣＵチューン初心者にはお勧めです。 下のトルクは増して乗りやすくなりますが、高回転域での変化はあまり感じられませんでした。 パワーアップを期待するのでしたら現車合わせのＥＣＵの方が良いでしょう。

年齢不詳さん
敏速な対応ありがとうございました。 もう少し安ければいいのですが。

年齢不詳さん
ＢＰ５−Ｄ−ＧＴほぼノーマルに使用、インストールは車によりテストモードコネクタの着脱やバッテリーあがりの心配もありますが、基本スムースにできると思います。SI-Drive モード切替に左右されないE/g基本制御マップの変更らしいので、Ｉモードでもノーマルと比べ体感できる変化があります、書き換え後平均燃費はやはり悪化してます。基本ノーマルを念頭にマッピングされているので激変はしませんが、逆に足回りも含めノーマルの制御内なのでメーカーで抑制されていたマージンを開放した感じです。ブーストが立ち上がる辺りからの中速のトルク感は気持ちいです。ピックアップも多少良くなりアクセルのツキが改善されていますがその辺りはバイワイヤーコントロールをした方が良いかと思います。全般に気持ちよくなるのでノーマル＋を考えてる人にはお勧めです。