JAFIRST Premium HID SUZUKI アドレスV125S (EBJ−CF4MA) PH11 25W 超高性能低電圧起動バイクに最適 6層基盤のレビューは！？

40代 男性さん
結論から言えば良い商品です。ただインバーターを保持するボルトが同梱されていませんでした。代わりにプラスチックの台座が入ってましたが当該インバーターとはサイズが違い、使い物にならず、結局、タイラップのみで固定しました。またアドレスV125S用と謳っているのに、ハイロー用の配線に関して全く取説に記載しないのは頂けません。端子もギボシ加工されていて、車体側のカプラーとはワンタッチでは着かず私はHID側を平型端子に加工しました。さらにハイロー切り替えは装着時に配線を逆に繋がなければなりません。一部の方がヒューズが大きくバッテリーボックスに入らない、電源コードが短く延長が必要などと誤った情報を書いていますがこれは問題ありませんでした。ちゃんとバッテリーボックスには入るし、延長作業も不要です。商品自体は明るく25Wで十分です。この商品は汎用だと思って購入された方が良いです。ビギナーでは取り付けが困難です。

年齢不詳さん
K9で半年以上問題ないので今回父の日に125S用を購入。 K9と同じように取付られるか多少不安。 K9の6000Kは普通に明るくちらつき等の問題は 今のところ一切出ていません。

年齢不詳さん
アドレスV125S １．バッテリーへ繋ぐコードは延長。 （延長コードと端子２個購入） ２．HID側の棒状端子は平端子に付け替え。 （平端子購入） ３．配線はライトの受側コネクタにHID平端子を刺す。 黄 バイク側（ハイ）ーーー 緑 HID側 白 バイク側（ロー）−−− 白 HID側 黒 バイク側（アース）−− 黒 HID側 取付後、テープでぐるぐる巻き固定。 。 ４．残りのコードを繋ぐ。 ペアになっているので繋ぎ間違いは無い。 。 ５．両面テープと結束バンドでバラスト固定。 ハンドルを左右に動かし配線が擦れないことを確認。 ゆっくりやれば誰でもできると思います。 明るくて良いです。

年齢不詳さん
4300Ｋが他社ではあまり見かけず、省電力25Ｗということで購入。 点灯も問題なく、綺麗な発光しています。 ハイ、ロー切り替えも順調。 光軸調整は必要です。 あとは耐久性ですが、出来るだけ頑張ってほしいところです。

30代 男性さん
素人が勢いで組み込むにはハードルが高かったようです。 アドレスＶ１２５Ｓに組み込もうと思って購入したのですが、ポン付けできる仕様ではありませんでした。 フロントカウルとライト周りのカバーを取り外すことはできたのですが、肝心の電源ケーブルがバッテリーボックスまで通すことができず、ヒューズボックスを一度外そうかと思ったらケーブルが切れてしまいました…。 ＬＯ／ＨＩ切り替えのケーブルも結線図が無い為、どう繋いで良いのか分からず、結局組み込む事自体できませんでした。 超高性能低電圧…点灯すらできなかったので性能は分かりません。 購入者側の我侭を言わせて頂ければ、商品名に車種を掲示しているのなら、車種に合った結線図や結線方法を入れてほしかったです。

年齢不詳さん
関東地方に大雪が降った日に商品が届き、寒い中ようやく取り付けが完了しました。皆さんの口コミ通り取り付けには若干知識が必要でしたが、やはりHIDはハロゲンと比べると物凄く明るく非常に満足のいく買い物でした。また何度か質問があり、メールにて確認したのですがショップの迅速な対応により想像以上に満足するものでした。但しこれからどの位商品が壊れず使えるのか耐久性が気になるところですが、様子を見てみたいと思います。

年齢不詳さん
とっても明るいです。そして青みがっかった白色が凄くいい感じの色です。ちらつかずキーオンでパーッと点灯します。セルを回しても消えずに、走り出すとさらに明るくなります。久しぶりにとても良い買い物をしました^^。好い品物を安価でご提供いただき感謝です。

30代 男性さん
リレーハーネスに欠陥がありショップに連絡したところ、すぐに別の商品を送ってくれた。 リレーハーネスはハイローの接続端子を、平型に変更しないといけない。 バッテリー接続部はヒューズボックスが邪魔なので、配線加工の必要あり。 明るさはとてもよいので、技術のある方でないと取り付けできません。

40代 男性さん
すごく明るいので運転しやすい、まだ雨の日(夜）の走行が無いのでどうかな？

年齢不詳さん
ｶｳﾙを外したことのある方なら比較的簡単に取り付けができると思います。ただ、マイナス線の延長と接続端子の交換は必然です。 4300ｋですがきれいな白色で気に入っています。 あとは耐久性ですね。